Az Európai Parlament Közlekedési és Idegenforgalmi bizottsága jóváhagyta az EU új közlekedésfejlesztési és szállítmányozási irányelveit. A szokásos környezetvédelem és versenyképesség mellett most viszont más is van a csomagban: az Oroszország és az EU közötti minden infrastrukturális projekt leáll, helyette Ukrajna irányába építenének új kereskedelmi útvonalakat, és javítják a katonai mozgósítás lehetőségeit is az EU-ban.
A szakbizottságban az európai parlamenti képviselők egyhangúlag, csak egy tartózkodással fogadták el az EU megújított, transz-európai közlekedési tervét (TEN-T). Az európai infrastrukturális fejlesztések általában talán nem a leg érdekfeszítőbbek, de most, az orosz-ukrán háború tükrében érdemes odafigyelni erre a tervezetre. A TEN-T tartalmaz olyan javaslatokat mint a szállítmányozás fenntarthatóbbá tétele, vagy az európai kereskedelmi vonatok várakozási idejének drasztikus csökkentése, és a kereskedelem versenyképességének javítása.
Viszont az új tervezetnek vannak olyan elemei, amik kimondottan az orosz-ukrán háborúra adnak választ. Az első, és talán legfontosabb pont, hogy az előzőleg Oroszországot, Fehéroroszországot és az EU-t összekötő kereskedelmi utak fejlesztése leáll, ezeket a forrásokat Ukrajna és Moldova hatékonyabb bekötésére használják majd. Tehát egy Oroszországot Európával összekötő vasútvonal helyett a jövőben egy Ukrajna és az EU közötti beruházás valósulhat meg. Ez abból a szempontból is szerencsés, hogy az ukrán termékek, főként a gabona exportjának a háború óta nagyobb része történik az EU-n keresztül, és az új beruházások hatékonyabbá tehetik ennek a kereskedelmi útvonalnak a működését. Mellesleg nem csak vasútról van szó, épülhetnek például utak és kikötők is, amik javítják a szállítmányozást.
Az sem mindegy, hogy ki építené az új infrastruktúrát. A képviselők felhatalmazást adnának az Európai Bizottságnak, hogy egyes EU-n kívüli vállalatokat kockázatosnak minősítsenek. Ezeket a cégeket a tagállamoknak ki kellen zárnia minden TEN-T tenderből, tehát gyaníthatólag nehézzé, vagy egyenesen lehetetlenné válna például orosz-közeli cégeket bevonni infrastrukturális beruházásokba, de akár még a kínai, vagy egyéb harmadik országbeli cégeknek is meggyűlhet a baja az új szabályokkal.
Európán belül is lennének változások, a képviselők olyan új beruházásokat szeretnének, amelyek nem csak a kereskedelmet segítik, szükség esetén lehetővé teszik az EU-n belüli gyors és hatékony katonai mozgósítást is. Tehát az új utakat már úgy építenék, hogy fegyverek, nagyobb katonai felszerelések vagy hadi alakulatok is gyorsan mozoghassanak a tagállamok között, nem csak a kereskedelmi áruk. Ezután pedig az Európai Bizottság még tervet is készítene, hogy hogyan lehet a leghatékonyabban mozgósítani a megújuló infrastruktúra segítségével.
A tervezet még közel sincsen kőbe vésve, először az Európai Parlament plenáris ülésén, majd az Európai Unió Tanácsában is rá kell bólintaniuk a döntéshozóknak. Az azonban biztosra vezető, hogy a biztonságpolitika a jövőben jelentős szerepet fog játszani az európai infrastrukturális beruházások tervezésében.
- Trump béketerve kiszivárgott, Zelenszkij és Putyin is őrjöng
- Új szabályok a toborzóközpontoknak: tilos a kényszersorozás!
- Kit lehet mozgósítani az elítéltek közül?
- ISW: Előrenyomultak az ukrán csapatok a kurszki régióban
- Zelenszkij személyesen próbál intézkedni az amerikai béketerv kapcsán – Sok minden forog kockán
- A Cseh Köztársaság meghosszabbította az ukránok ideiglenes védelmét, de pontosítással
- Jermak telefonon egyeztetett Trump ukrajnai különmegbízottjával
- Orosz légitámadás ölt meg három embert Ukrajnában
- Moszkva szerint heteken belül találkozhat Donald Trump és Vlagyimir Putyin
- Ismét rendkívüli áramszünetek vannak több ukrán régióban
- További háborús hírek