Röviden:
- Oroszország legnagyobb fekete-tengeri kikötőjének két fő rakodóhelye egy héttel a dróncsapás után sem működik.
- Kizárólag a kisebb tankereket fogadó 2. számú kikötőhely üzemel, ami jelentősen korlátozza az orosz olajexportot.
- Kijev az iráni háború miatt megugró olajárakból származó extra bevételtől akarja megfosztani a Kremlt.
Továbbra is korlátozott Oroszország fekete-tengeri olajexportja, mivel a múlt heti ukrán dróncsapások után a novorosszijszki kikötő két legnagyobb rakodóhelye még mindig nem állt helyre – derül ki a Bloomberg jelentéséből. Az 1. és az 1a. számú kikötőhely jelenleg is üresen áll a Sesharisz-terminálnál.
Jelenleg az olaj berakodása kizárólag a 2. számú kikötőhelyen zajlik, amely az Almar Services orosz portügynökség adatai szerint legfeljebb 105 500 tonna teherbírású, Aframax kategóriájú hajókat képes fogadni. Ezzel szemben a sérült 1. és 1a. számú helyek 242 000, illetve 170 000 tonnás Suezmax-tankerek kiszolgálására is alkalmasak lennének. A naftatermékek exportjára használt 6. és 7. számú kikötőhelyeken ugyanakkor folyamatos a munka.
A novorosszijszki kikötő az orosz olajipar kulcsfontosságú csomópontja; az idei első negyedévben naponta átlagosan 540 000 hordó kőolajat indítottak útnak innen. Ukrajna a múlt heti támadás után azt közölte, hogy a terminál legalább öt kikötőhelyén és a csővezeték-hálózatban is károk keletkeztek. Kijev célja, hogy megakadályozza a Kreml többletbevételét, amely az iráni konfliktus nyomán emelkedő globális olajárakból származna.
A Reuters előrejelzése szerint az orosz olajbevételek áprilisban akár a duplájukra, 9 milliárd dollárra is nőhetnek az áremelkedés miatt. Ennek tényleges mértéke azonban nagyban függ a háború elhúzódásától és az orosz olajinfrastruktúra elleni ukrán csapások intenzitásától.
Összefoglalónk a ZN.ua tudósítása nyomán készült.
