Röviden:
- Volodimir Martinyenko korábbi ukrán belügyi tanácsadó szerint a közlekedési bírságok túlnyomó részét sosem fizetik be.
- A rendszer tehetetlensége miatt a szabálytalankodók büntetlenül közlekedhetnek, sokan szándékosan kijátsszák a kamerákat is.
- A hatósági mulasztások is hozzájárulnak ahhoz, hogy Ukrajna európai listavezetővé vált a halálos balesetekben.
Ukrajnában a közlekedési bírságok behajtási rendszere szinte teljesen csődöt mondott, a notórius szabálytalankodók érdemi retorzió nélkül ússzák meg a büntetéseket – derül ki a Novyny.LIVE beszámolójából. Az ukrán belügyminisztérium egykori tanácsadója arra figyelmeztet, hogy a felelősségre vonás elmaradása súlyosan rontja az ország amúgy is tragikus közlekedésbiztonsági mutatóit.
Volodimir Martinyenko korábbi belügyi tanácsadó egy televíziós interjúban vázolta a lesújtó helyzetet. A nyílt statisztikák alapján a legtöbb kifizetetlen büntetést Dnyipropetrovszk megyében regisztrálják, ahol éves szinten 211,5 ezer bírság marad elintézetlen. A negatív rangsorban Kijev következik 193,7 ezer, majd Odessza megye 146,9 ezer ignorált fizetési felszólítással.
A végrehajtó szolgálat a behajtásra váró akták hetvenöt százalékát kénytelen lezárni, mivel képtelenek érvényt szerezni a fizetési kötelezettségnek. A büntetlenség érzete miatt sok autós továbbra is fittyet hány a szabályokra, sőt, trükkökkel próbálják kijátszani a rendszert. A volt tanácsadó közlése szerint egyesek letakarják a rendszámtáblájukat vagy különféle kiegészítőkkel teszik azonosíthatatlanná a járművet a sebességmérő kamerák számára.
Elakadt szigorítások és vitatott hatékonyság
Kosztyantin Andrijuk újságíró ugyanakkor árnyalta a képet, hangsúlyozva, hogy a hatóságoknak igenis lennének eszközeik a probléma kezelésére. Kiemelte, hogy a törvénykezés már most is lehetővé teszi a visszaeső adósok bankszámláinak befagyasztását és a bankkártyák blokkolását. Végső esetben pedig a rendőrség körözést adhat ki, és a lefoglalt autókat büntetőparkolóba szállíthatja.
A felelősségre vonás körüli vita egy olyan időszakban zajlik, amikor Ukrajna éllovas lett a halálos közúti balesetek európai statisztikáiban. A helyzet megoldására kidolgozott, a jogosítványokhoz kapcsolódó büntetőpont-rendszert bevezető törvénytervezet viszont jelenleg is a Legfelsőbb Tanács szakbizottságában rostokol. A politikai halogatás ellenére az értesülés szerint a képviselők nagyjából hetven százaléka támogatná az intézkedést egy plenáris szavazáson.
