Röviden:
- Nagy-Britannia engedélyezi az orosz kőolajból készült gázolaj és repülőgép-üzemanyag behozatalát.
- A döntést a közel-keleti feszültségek okozta lehetséges áremelkedések és hiányok megelőzésével indokolják.
- Átmeneti engedélyt adtak a Szahalin-2 és a Jamal projektekből származó LNG tengeri szállítására is.
A brit kormány lazított az energetikai szankciókon, így ismét beáramolhatnak az országba azok az orosz kőolajból származó termékek, amelyeket egy harmadik államban dolgoztak fel – derül ki a Reuters beszámolójából. Az intézkedés célja a piac stabilizálása a Közel-Keleten fokozódó konfliktusok közepette.
A londoni vezetés határozatlan időre szóló licencet adott ki, amely lehetővé teszi a gázolaj és a kerozin importját, amennyiben azokat Törökországhoz vagy Indiához hasonló közvetítő országokban finomították. Az ilyen tranzitállamokon keresztül érkező orosz energiahordozók eddig is komoly kihívást jelentettek, mivel a globális piacon nehéz nyomon követni az újraexportált szállítmányokat. Az új szabályozást a kormány folyamatosan felülvizsgálja, és szükség esetén módosíthatja.
A brit lépést a kőolaj árának várható emelkedése indokolta, a nyugati szövetségesek ugyanis igyekeznek elkerülni a súlyos üzemanyaghiányt. A kőolajszármazékok mellett a szigetország átmeneti engedélyt biztosított a cseppfolyósított földgáz tengeri szállítására is. A döntés kimondottan a Szahalin-2 és a Jamal orosz projekteket érinti.
Mindeközben az Európai Unió ellenkező irányba mozog, május közepén már a huszonegyedik szankciós csomag előkészítése zajlott. Az új uniós intézkedések a tervek szerint a nyugati korlátozásokat megkerülő orosz árnyékflottát, valamint a lopott ukrán gabona exportjában részt vevő cégeket és pénzintézeteket veszik majd célba.
Mi következhet?
- A harmadik országokon keresztül érkező orosz olaj tartósan jelen marad a brit piacon.
- Az uniós és a brit szankciós politika egyre jobban eltávolodik egymástól.
